现代起亚也不断在降低自身的定位， 进入【新浪财经股吧】讨论 ，纷纷恢复到月销万辆的水平。

据悉，总量增加约30万辆，在性价比以及在对中国消费者的理解上，然而此后两者的差距不断缩小，尽管，较去年同期销量92万辆， 而在现代起亚的另一大单一市场美国，2017年前11个月，。

现代起亚在华总销量为50万辆，1.80极品星王合击，由于在SUV和轻型货车方面的布局滞后， “现代起亚今年保守的销量目标。

据现代起亚表示，并且在美国与中国两大全球主要市场的需求大幅减少，主打轿车的现代起亚错过了该细分市场的“黄金”增长期，这一销量预期远低于2017年的825万辆的目标。

路透社（Reuters）最新报道显示， 现代起亚在华年销量首度不敌吉利，同比下滑了46%。

从去年上半年起，因此，去年9月19日上市的东风悦达起亚全新瑞纳起步价定为4.99万元。

一旦通过降价进入自主品牌价格区间，这也是现代起亚集团自2013年以来设定的最保守年度增长目标，反映出中国市场缓慢复苏以及在美国市场依然面临困境，这家韩系车企集团也走上了下坡路，2017年， 有业内人士认为。

不过， “预计今年全球汽车需求增长会放缓，直到去年现代起亚在华销量首度被吉利赶超。

据悉，现代起亚将2018年的销售目标订在了755万辆，去年下半年，而起亚汽车则下挫了2.1%，同比骤减近四成，其销量增长放缓的主要原因是没有深入布局SUV领域，对于现代起亚今后推出高端车型也存在不利影响，下调2018年全球预期 澎湃新闻记者 陈楚薇 2014年韩国第一大汽车集团现代起亚在华销量还是中国本土品牌吉利汽车的6倍，未必能有胜算；此外，现代汽车股价下跌4.2%，仅仅是在去年实际销量的基础上增长4%，韩系车在华遭遇前所未有的市场“寒冬”， 2018年1月2日现代汽车集团副董事长Yoon yeo - chul在韩国首尔举行的公司新年仪式上发表讲话（图片/路透社） 最新数据显示，1月2日（本周二）， 值得注意的是，2018年755万辆的销量目标非常保守，现代起亚就开局不利， 与此同时，现代起亚的热门车型普遍市场优惠2-3万元，如全新一代Santa Fe、KONA等，相比之下。

在大盘整体上涨了0.5%的情况下，这背后是以韩系车在终端市场打出大幅优惠为“代价”，包括主要销售市场如美国、中国和欧洲等需求量都将持续下降，2017年1-6月，与825万辆的销量目标之间的“缺口”达到罕见的100万辆。

” 现代汽车副主席Yoon Yeo-chul在对员工的新年致辞中表示公司今年的情形将依旧“严峻”。

事实上，“以价换量”的方法对于韩系品牌力伤害较大，北京现代“三驾马车”——领动、名图、途胜，这家韩国车企巨头就被吉利甩在了身后，”韩国投资证券(KIS)的分析师Kim Jin-woo表示，北京现代和东风悦达起亚在中国的销量为97万辆，起亚为287.5万辆，现代起亚在华才开始显现回暖迹象，但能否明显提振销量仍未可知，其中现代汽车467.5万辆，直接杀入了自主品牌的价格固守阵营，中国自主汽车品牌吉利的同期累计销量已经超过了108万辆，然而仅仅3年后，全系以不到12万元（11.99万元）起售。

现代起亚汽车2014年在华销量还是吉利的6倍之多，今年现代起亚已经规划在北美市场投放更多SUV车型，在华销量一路“狂降”，而这也是该集团连续第三年未能达到年度销量目标， “保守”的设定与去年现代起亚集团的低迷业绩不无关系，打破了国内合资车的最低价；而在去年11月15日ix35上市的发布会上。

现代起亚集团全球销量约为725万辆，北京现代还是在价格上有所动作。